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BOUGER AU HOGGAR : se préparer à transporter
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Un principe de base : voyager léger !
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TRANSPORTER |
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Si vous partez en avion, vous aurez généralement droit à 13 kilo par personne. Et un sac de cabine qui ne doit pas excéder 5 kilos. Et tout le monde ne rigole pas avec les balances..!
C'est peu dans l'absolu (on a toujours peur de manquer), c'est en fait beaucoup. D'autant plus, que voyageant en groupe, on peut répartir les choses.
Vous verrez, on n'a besoin de rien là-bas, et chaque jour, d'un peu moins...
L'idéal :
- Un sac de voyage par personne (souple et solide, qui ne craint rien, car la piste les use !) dans lequel on met toutes ses affaires, elles-mêmes placées dans des sacs plastiques (le sable, le sable, le sable...).
- Un petit sac à dos, pour mettre les affaires de tous les jours (photo, pull, lampe de poche, chèche, gourde, livre, sifflet, en cas, etc.), mais aussi, et surtout : mouchoirs, rouleau de PQ, lunettes de soleil et sticks (au pluriel : on en perd toujours ou ils fondent au soleil) à lèvre qui sera toujours à portée de main.
- Un plus grand sac pour ranger les sacs de couchage (on peut en mettre trois/quatre d'un coup). Ça les protège et c'est moins désordre dans les voitures.
Si on voyage à pied, même principe, on charge les chameaux presque comme les voitures...!
Si vous partez en voiture, même principe. Nous avons toujours chargé la voiture comme une moto, c'est-à-dire avec comme limite rien que nous ne puissions prendre à la main si nous devions abandonner la voiture...
Avantages : on voyage léger, l'esprit léger et on ne passe pas des heures à charger, ranger, décharger, recharger, ranger, etc.
Des pièces de rechange ? Un minimum, de toutes façons, on n'a jamais la pièce qui tombe en panne. Partez toujours avec des éléments fiables ou neufs. Et on ne part pas pour faire de la mécanique. Alors pareil : simple, d'ORIGINE. C'est toujoursd par les modifications "préparations Raid" que commencent les problèmes !
Si vous partez à moto, pareil, ambiance légèreté absolue, à l'opposé de la mode allemande qui transforme des trails légers en enclûmes d'aluminium.
Pas possible : j'ai croisé sur la piste un cycliste, seul, sanbs voiture d'assistance. Il était en autonomie totale, avec moins de 20 kilos de chargement. Et c'était entre Arlit et Assamaka, c'est-à-dire qu'il avait déjà fait quelques kilomètres...!
D'ailleurs, un an plus tard, nous étions deux sur cette XLV 750 (photo en haut à gauche, à In Amguel, pour un arrêt jus de fruit), pour une promenade : Paris-Paris en 10 jours, en passant par Alger, Tam, l'Assekrem, Ideles, Timgad, Bejaia... Chargement comme pour un WE sur la côte ! |
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